Märtsist mai lõpuni ei saanud Shanghai sadama epideemia tõttu Shanghai sadama toimimist läbi viia nagu tavaliselt ja shanghai sadamasse kaupade tarnimine muutus raskeks ning sisemaakaubavedu Shanghai sadamasse suurenes ka metsikult. Enamik logistikaettevõtteid on nende kuude jooksul lõpetanud kaupade vastuvõtmise Shanghai sadamasse ja meil soovitatakse saata teistesse sadamatesse. Nüüd, kui Shanghais jätkatakse tööd ja tootmist, oleme hakanud jätkama ka tarnete korraldamist Shanghai sadamasse.
Alates 1. juunist on Shanghai jõudnud normaalse tootmise ja elukorralduse täieliku taastamise etappi. Viimastel päevadel on Shanghai mere- ja lennusadamate kaubamaht jätkuvalt kasvanud ning Shanghai sadama igapäevane konteineri läbilaskevõime on tõusnud üle 95% tavapärasest tasemest. Alates juunist on Shanghai sadama igapäevane konteineri läbilaskevõime ületanud 119 000 TEU-d. Yangshani sadamas oli Shanghai sulgemis- ja kontrolliperioodil keskmine ekspordideklaratsioonide päevane maht 7000 tellimust, kuid alates 1. juunist on ekspordideklaratsioonide päevamaht kasvanud 11 000 tellimuseni, mis on üle 50%.
Shanghai eelseisev "vastumeetmete eksport" toob sadamaosakonnale suurema surve. Tõhususe suurendamiseks võtavad suured laevandusettevõtted kaotatud aja tagasi ja aeg alates avamisest kuni konteinerlaevade sildumiseni on kokku surutud 48 tunnilt tavalisel perioodil 24 tunnile või isegi 16 tunnile. Sel viisil väheneb ekspordikaupade sisenemiseks, kontrollimiseks ja laadimiseks jäänud aeg oluliselt ning kaupade logistika viivitus võib suurendada kasti kukkumise ohtu. Praegu eraldavad Shanghai sadama asjaomased üksused aktiivselt ressursse, et tagada ekspordikaupade õigeaegne saatmine.
