Mõjutatud epideemiast, mis pärineb paljudest kohtadest, vähenes Hiina impordi- ja ekspordikaupade maht käesoleva aasta veebruaris ja märtsis 12,5% ja 12,9% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga ning impordikaupade maht märtsis oli 384 miljonit tonni, mis on 15,1% vähem kui eelmise aasta samal perioodil; ekspordi kaubamaht oli märtsis 139 miljonit tonni, vähenedes eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 8,9%.
Alates epideemia ennetamisest ja kontrollist, mis on oluline sadam, mis kannab veerandit riigi impordi- ja ekspordimahust, käivitas Shanghai sadam epideemia ennetamise ja tõrje hädaolukorra lahendamise kava ning tootmise ja käitamise tagamise programmi ning tegi kõik endast oleneva, et tagada sadama normaalne ja korrapärane toimimine. Kuid epideemia olukorra keerulise arenguga raskendas olukorda töötleva tööstuse sulgemine ja logistika takistamine.
Esiteks mõjutab töötleva tööstuse tootjate saadetiste vähenemise tõttu lühiajaliselt tõepoolest turutulemusi ning eeldatakse, et konteinervedude tööstust mõjutab ka ennetus- ja kontrollipoliitika ning kaubavedude tõhusus kohtade vahel, kuna töötleva tööstuse tulemused vähenevad. Näiteks on piiratud ka transpordi eest vastutavad veokijuhid ning kaupade tavapärane tarnimine riigi tehastest sadamasse on muutunud raskemaks.
Lisaks sellele hakkas shanghai sadamas ümberlaadimine, mahalaadimine ja laevandus aeglustuma. Personali sulgemine ja kontroll ning epideemia ajal kaubavoo aeglustumine mõjutasid suurte ja väikeste rahvusvaheliste kaubandusettevõtete kaubavoogu Shanghais. Kuid kuna epideemia olukord arenes keerulisel viisil, raskendas olukorda töötleva tööstuse sulgemine ja logistika katkemine. Kõigi nende tegurite tulemuseks on see, et eksporditavate kaupade kogus on vähenenud. Andmed näitavad, et 15. aprilliks vähenesid Shanghai sadamast saabuvad keskmised 14-päevased meresaadetised eelmise kuuga võrreldes rohkem kui 20%.
Shanghai sadamast pärit ümberlaadimissaadetiste hiljutise aeglustumise tõttu on paljud sisemaa tarnijad hakanud valima oma lasti saatmiseks teistesse sadamatesse, eriti Ningbo sadamasse, mis asub Shanghai sadama lähedal. Sadamapõhiselt vähenes shanghai sadama läbilaskevõime, mis jääb suletuks, eelmise aasta sama kuuga võrreldes 8%. Teisest küljest kasvas Shanghai lähedal asuv Ningbo sadam 27%.
Olukord on selline, et enamik sisemaa tarnijate kaupu saadetakse Ningbo sadamasse saatmiseks, välja arvatud juhul, kui neid taotletakse konkreetselt Shanghai sadamasse, nii et logistika sisemaalt Ningbosse muutub väga tihedaks ja ka transpordihind tõuseb metsikult. Algselt on meil vaja broneerida kohaletoimetamise sõiduk logistikaettevõttele ainult üks päev ette, kuid nüüd peame broneerima vähemalt ühe nädala ette. Ningbo lao ees on ka pikad kaubaautode järjekorrad ning lao- ja virnastamistasud on suurenenud.
Kagu-Aasia klientidele soovitame nüüd ka Shenzhenist saatmist, et lühendada saatmisaega.
